Tolman, klasik görünümü ve 190 bg’lik orijinal VTEC motoruyla Honda Integra Type R restomod modelini tanıttı
İngiliz otomobil hazırlayıcısı Tolman, ikonik Honda Integra Type R (DC2) temel alınarak geliştirilen yeni projesini tanıttı. Şirket, Japon spor otomobilin özünü korumak için bilinen invaziv olmayan restomod yaklaşımını bu projede de benimsedi.
Model, Integra Type R’yi önden çekişli spor otomobiller arasında en saygın modellerden biri haline getiren dinamik karakterini ve görsel kimliğini koruma hedefiyle yeniden inşa edildi. Aynı zamanda projeye, güvenilirliği ve günlük kullanım kolaylığını artırmak için zarif dokunuşlar eklendi.
Sorrento Green renginde boyanan otomobil, aynı müşteriye ait Tolman Edition serisinden bir Peugeot 205 GTi ile birlikte düşünülerek geliştirildi. Geleneksel Championship White renginden farklı bir görünüme sahip olsa da proje, modelin özgün karakterine mümkün olduğunca sadık kalmayı amaçladı.
Söküm aşamasında şirket, eski onarımların gizlediği korozyon izlerini tespit etti. DC2 için gövde yedek parçalarının giderek daha zor bulunması nedeniyle Tolman, gerekli panelleri el işçiliğiyle üretmeye karar verdi. Arka çamurluk bölümleri ve tekerlek yuvası çevreleri ile zamanın yıprattığı taban yapısındaki bazı bölümler elde yeniden üretildi.
Şirkete göre yalnızca bu metal parçaların üretimi ve uyarlanmasına yaklaşık 180 saat harcandı. Yapısal onarımın ardından Integra, nemi azaltmaya ve son kat kalitesini iyileştirmeye yardımcı olan nitrojen uygulamalı yeni bir boya sürecinden geçti.
Mekanik tarafta öne çıkan unsur, efsanevi B18C olarak bilinen 1.8 litrelik DOHC VTEC dört silindirli motorun tamamen yeniden inşa edilmesi oldu. Motor, fabrikanın orijinal teknik özelliklerine uygun şekilde restore edildi ve ardından dinamometrede test edilerek orijinal modeldeki 190 bg gücü yeniden elde etti.
Fren sistemi ve sıvı hatları yenilenirken, modern bir immobilizer sistemi de göze batmayacak şekilde araca entegre edildi. Otomobile ayrıca, karakteristik VTEC sesini bozmadan kullanım konforunu artırmak amacıyla ek ses yalıtımı uygulandı.
Çift salıncaklı süspansiyon sistemi tamamen elden geçirildi; yeni burçlar, yaylar ve Nitron amortisörler kullanıldı. 15 inçlik Enkei jantlar restore edildi ve Michelin Pilot Exalto 2 lastiklerle eşleştirildi. Böylece orijinallik ile güncellenmiş performans arasında dengeli bir yapı hedeflendi.
İç mekânda arka koltuklar, iyi durumlarını korudukları için yerinde bırakıldı. Ön koltuklar ise zamanla renk kaybına uğrayan orijinal kumaş nedeniyle, Avustralya’da bulunan eski stok orijinal kumaş kullanılarak yeniden kaplandı.
Toplamda proje, Eylül 2025’ten bu yana 740 saatlik çalışma gerektirdi. Son aşamada ise şirketin kurucusu Chris Tolman tarafından gerçekleştirilen 100 millik yol testi ve ince ayar sürüşü yer aldı.
Tolman’a göre bu otomobil, markanın 2026 yılında tanıttığı ilk özel sipariş restomod projesi oldu. Şirket ayrıca, yıl boyunca başka özel projelerin de tanıtılmasının beklendiğini ve Peugeot 205 GTi Tolman Edition üretiminin sürdüğünü, siparişlerin ise şimdiden 2027’ye uzandığını belirtti.
Kaynak ve görseller: Tolman. Bu içerik yapay zekâ desteğiyle oluşturulmuş ve editoryal ekip tarafından gözden geçirilmiştir.
